| Mode | Déplacement （L） |
Nombre de soupapes par cylindre | Puissance/vitesse nominale (kW/tr/min) |
Couple/vitesse maximum (Nm/tr/min |
Min. consommation de carburant sur courbe caractéristique externe (g/kW·h) |
Parcours technique | Modèle applicable |
| WP3NQ140E50 | 2,97 | 4 | 103/3000 | 380/1400-2400 | ≤205 | CR+SCR | 5,9 à 7,5 m de bus urbain 6 à 7 m d’autocar 7 à 8 m de bus scolaire |
| WP3NQ150E50 | 2,97 | 4 | 110/3000 | 430/1400-2400 | ≤205 | CR+SCR | 5,9 à 7,5 m de bus urbain 6 à 7 m d’autocar 7 à 8 m de bus scolaire |
| WP3NQ160E50 | 2,97 | 4 | 118/3000 | 480/1400-2300 | ≤205 | CR+SCR | 5,9 à 7,5 m de bus urbain 6 à 7 m d’autocar 7 à 8 m de bus scolaire |
| WP3NQ140E61 | 2,97 | 4 | 103/3000 | 380/1400-2400 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | 5,9 à 7,5 m de bus urbain 6 à 7 m d’autocar 7 à 8 m de bus scolaire |
| WP3NQ150E61 | 2,97 | 4 | 110/3000 | 430/1400-2400 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | 5,9 à 7,5 m de bus urbain 6 à 7 m d’autocar 7 à 8 m de bus scolaire |
| WP3NQ160E61 | 2,97 | 4 | 118/3000 | 480/1400-2300 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | 5,9 à 7,5 m de bus urbain 6 à 7 m d’autocar 7 à 8 m de bus scolaire |
| WP3NQ158E62 | 2,97 | 4 | 116/3000 | 500/1300-2200 | ≤200 | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Autocar de 6 à 7,7 m Autobus scolaire de 7 à 8,5 m |
| WP3NQ170E62 | 2,97 | 4 | 125/3000 | 520/1400-2100 | ≤200 | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Autocar de 6 à 7,7 m Autobus scolaire de 7 à 8,5 m |
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