Portefeuille de produits
| Modèle | Déplacement (L) |
Nombre de soupapes par cylindre | Puissance/vitesse nominale (kW/tr/min) |
Couple/vitesse maximum (Nm/tr/min) |
Min. consommation de carburant sur courbe caractéristique externe (g/kW·h) |
Parcours technique | Modèle applicable |
| WP7NG240E51 | 7.47 | 4 | 177/2100 | 900/1300-1500 | 188 | Combustion pauvre + COD | 9 à 11 millions de bus de passagers, 10 à 12 millions de bus publics, tracteurs terminaux décalés, tracteurs portuaires |
| WP7NG260E51 | 191/2100 | 1000/1300-1500 | |||||
| WP7NG280E51 | 206/2100 | 11h00/13h00-15h00 | |||||
| WP7NG210E60 | 154/2100 | 950/1100-1500 | 195 | Combustion équivalente + EGR + TWC | 9 à 11 millions de bus de passagers, 10 à 12 millions de bus publics |
||
| WP7NG240E60 | 176/2100 | 1050/1100-1500 | |||||
| WP7NG270E60 | 199/2100 | 1150/1100-1500 |
Avantages du produit
Normes d’émission
- China V et China VI, avec système de contrôle électronique avancé Bosch/Woodward adopté.
Performances de puissance
- Un couple de sortie amélioré à basse vitesse et un couple maximal ainsi qu’une bonne réactivité lors de l’accélération et du démarrage répondent aux besoins de puissance du véhicule.
Économie
- La zone d’économie de carburant se déplace vers la plage de vitesse faible.
- L’effet d’écrasement est renforcé et la vitesse de combustion est augmentée.
- La bobine d’allumage intelligente augmente l’énergie d’allumage, réduit la variation du cycle de charge des pièces à basse vitesse et réduit la consommation de carburant.
Confort
- Faibles vibrations et faible bruit (2 dB inférieur à celui des produits concurrents).
