Portefeuille de produits
| Modèle | Déplacement (L) |
Nombre de soupapes par cylindre | Puissance/vitesse nominale (kW/tr/min) | Couple/vitesse maximum (Nm/tr/min) |
Min. consommation de carburant sur courbe caractéristique externe (g/kW·h) |
Parcours technique | Modèle applicable |
| WP5NG165E51 | 4,98 | 4 | 121/2100 | 600/1300-1500 | 188 | Combustion pauvre + COD | 7,5 à 8 millions de bus de passagers, 8 à 9 millions de bus publics |
| WP5NG180E51 | 132/2100 | 650/1300-1500 | |||||
| WP5NG190E51 | 140/2100 | 660/1300-1500 | |||||
| WP5NG200E51 | 147/2100 | 665/1300-1500 |
Avantages du produit
Performances de puissance
- Un couple de sortie amélioré à basse vitesse et un couple maximal ainsi qu’une bonne réactivité lors de l’accélération et du démarrage répondent aux besoins de puissance du véhicule.
Économie
- La zone économique en carburant se déplace vers la plage de vitesse faible ; L’effet d’écrasement est renforcé et la vitesse de combustion est augmentée.
- La bobine d’allumage intelligente augmente l’énergie d’allumage, réduit la variation du cycle de charge des pièces à basse vitesse et réduit la consommation de carburant.
- Si l’essieu arrière à faible rapport de vitesse est utilisé, la consommation de carburant du véhicule sera encore réduite de 2 à 3 m3/100 km.
Confort
- Faibles vibrations et faible bruit (2 dB inférieur à celui des produits concurrents).
Adaptabilité
- Deux alternateurs et la climatisation peuvent être disposés au niveau de la structure avant pour répondre aux différents besoins des utilisateurs.
