Tableau des paramètres
| Taper | Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, turbocompressé/turbocompressé et post-refroidi | Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage et course | 105×130 (mm) | Déplacement | 6,75 L |
| Taux de consommation d’huile | ≤0,2 g/kW·h | Bruit | ≤98 dB(A) |
| Taux de consommation minimum de carburant | 212 g/kW·h | Ralenti | 650 ± 30 tr/min |
| Réserve de couple | 20-35% | Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre |
| Dimensions (L×L×H) / poids net | 1360 × 890 × 1054 (mm) / 750 kg | ||
Tableau de portefeuille modèle
| Série | Modèle | Aspiration | Puissance nominale kW/Ps | Vitesse tr/min |
Système de carburant | Émission | Puissance nominale |
| WP6 | WP6C140-23 | TA | 103/140 | 2300 | Pompe mécanique | / | P1 |
| WP6C142-18 | TA | 105/142 | 1800 | Pompe mécanique | / | P1 | |
| WP6C156-21 | TA | 115/156 | 2100 | Pompe mécanique | / | P1 | |
| WP6C163-23 | TA | 120/163 | 2300 | Pompe mécanique | / | P1 | |
| WP6C150-15 | TA | 110/150 | 1500 | Pompe mécanique | / | P1 | |
| WP6C165-18 | TA | 122/165 | 1800 | Pompe mécanique | / | P1 | |
| WP6C185-21 | TA | 136/185 | 2100 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| WP6C220-23 | TA | 162/220 | 2300 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| WP6C250-23 | TA | 168/228 | 2230 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P3 |
Remarque : les paramètres du produit et le portefeuille de modèles sont uniquement à titre de référence. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur le délai de livraison et la gamme de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La période de révision du bloc moteur, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse à haute résistance est de 12 000 heures.
- Les fournisseurs de haute qualité du système Weichai sont utilisés. Il est développé selon les exigences élevées des moteurs de grande cylindrée en matière de fiabilité.
- Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité des pièces et composants clés
- Remplacez le filtre sans vous arrêter
Forte puissance
- La réserve de couple atteint 20 % à 35 %, la plage de grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération.
Économique et économe en carburant
- Attribution raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, de l’admission d’air et du système d’échappement ; faible consommation d’huile dans des conditions de travail courantes ; bon caractère économique
- Avec une chambre de combustion ω peu profonde, un jeu de cylindre et un rapport de turbulence optimaux, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 195 g/kW•h.
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et respectueux de l’environnement
- L’optimisation NVH pour l’ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit.
- Les exigences d’émission de l’OMI II sont respectées
Forte praticabilité
- L’instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de réaliser une alarme et un arrêt automatiques.
- Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les cargos, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires de tourisme.
