Portefeuille de produits
| Modèle | Puissance/vitesse principale (kW/tr/min) |
Déplacement (L) |
Normes d’émission | Nombre de vannes | Mode de régulation de vitesse | Type de moteur |
| WP3.2D20E310 | 18/1500 | 3.17 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 2 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
| WP3.2D28E310 | 25/1500 | 3.17 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 2 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
| WP3.2D36E310 | 33/1500 | 3.17 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 2 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
| WP3.2D44E310 | 36,8/1500 | 3.17 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 2 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
Avantage du produit
Le système de carburant
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- Une pression d’injection élevée, une grande puissance du moteur, une bonne atomisation du carburant, une excellente économie, pour le développement des conditions de travail du groupe électrogène de la fonction de contrôle électronique spéciale, peuvent répondre à une variété de besoins de contrôle et de régulation de vitesse.
Système d’admission d’air
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- L’utilisation d’un compresseur à haut rendement, d’une admission d’air plus complète, d’une combustion plus efficace.
Performances optimales en matière de dureté (NVH)
- Grâce à la technologie de préinjection de combustion et au train d’engrenages à maillage de haute précision, le bruit de vibration du moteur est faible.
