Portefeuille de produits
| Modèle | Puissance/vitesse principale (kW/tr/min) |
Déplacement (L) |
Normes d’émission | Nombre de vannes | Mode de régulation de vitesse | Type de moteur |
| 6M21G2D3/5 | 350/1500 | 12.54 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 4 | ÉCU | Moteur 6 cylindres en ligne à quatre temps |
| 6M21G6D3/5 | 392/1500 | 12.54 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 4 | ÉCU | Moteur 6 cylindres en ligne à quatre temps |
| 6M21G8D3/5 | 450/1500 | 12.54 | Étape non routière en Chine Ⅲ | 4 | ÉCU | Moteur 6 cylindres en ligne à quatre temps |
Avantage du produit
Structure spéciale
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- Optimisez la structure d’admission/d’échappement pour réduire la résistance à l’écoulement et réduire la hauteur du moteur.
- Un carter d’huile spécial à fond plat est utilisé pour réduire la hauteur, les vibrations et le bruit du moteur.
- Le filtre à air arrière est adopté pour réduire la largeur du moteur et faciliter l’entretien.
Économie
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- Concentrez-vous sur l’optimisation de la consommation de carburant entre 60 % et 90 % d’intervalle de taux de chargement, faible consommation de carburant.
Adaptabilité aux basses températures
- À -10 ℃, le moteur peut démarrer directement sans aucune installation auxiliaire.
- À -30 ℃, le moteur peut démarrer en douceur grâce au préchauffage de l’admission.
