Portefeuille de produits
| Modèle | Puissance/vitesse principale (kW/tr/min) |
Déplacement (L) |
Normes d’émission | Nombre de vannes | Mode de régulation de vitesse | Type de moteur |
| WP4.6NG175E442 | 129/2000 | 4,58 | Étape non routière en Chine Ⅳ | 4 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
| WP4.6NG200E471 | 147/2000 | 4,58 | Étape non routière en Chine Ⅳ | 4 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
| WP4.6NG220E470 | 162/2200 | 4,58 | Étape non routière en Chine Ⅳ | 4 | ÉCU | Moteur 4 cylindres en ligne à quatre temps |
Avantage du produit
Grande fiabilité
- Le temps moyen entre les pannes est de 1 000 heures et la période de révision est de 10 000 heures.
Conception modulaire
- Les pièces sont plus de 20 % inférieures à celles des produits similaires – module de filtre à carburant intégré, conception intégrée du filtre primaire et du filtre fin ; module de filtre, filtre à huile, refroidissement, filtre à rotor, conception intégrée du filtre à eau, culasse monobloc, conception compacte.
Excellentes performances NVH
- Le corps est solide et sans vibrations, réduisant considérablement le bruit.
- Chambre d’engrenage arrière, un engrenage de haute précision est utilisé pour cisailler l’engrenage, ce qui assure un fonctionnement stable et réduit encore le bruit mécanique.
- Technologie d’injection multiple pour une réduction significative du bruit de combustion et une puissance puissante.
Consommation de carburant ultra-faible
- Il utilise un système à rampe commune haute tension à commande électronique, avec une pression d’injection élevée, une bonne atomisation et une bonne économie.
- Puissant : puissance constante à haute vitesse, régime moteur constant dans des conditions courantes.
