| Mode | Déplacement （L） |
Nombre de soupapes par cylindre | Puissance/vitesse nominale (kW/tr/min) |
Couple/vitesse maximum (Nm/tr/min) |
Min. consommation de carburant sur courbe caractéristique externe (g/kW·h) |
Parcours technique | Application |
| WP4.1NQ170E50 | 4.088 | 4 | 125/2600 | 600/1300-1900 | ≤200 | CR + RCS | Camions de marchandises camions-bennes Camions sanitaires camions malaxeurs camions-grues |
| WP4.1NQ190E50 | 4.088 | 4 | 140/2600 | 680/1300-1900 | ≤200 | CR + RCS | Camions de marchandises camions-bennes Camions sanitaires camions malaxeurs camions-grues |
| WP4.1NQ170E61 | 4.088 | 4 | 125/2600 | 600/1300-1900 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | Camions de marchandises camions-bennes Camions sanitaires camions malaxeurs camions-grues |
| WP4.1NQ190E61 | 4.088 | 4 | 140/2600 | 680/1300-1900 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | Camions de marchandises camions-bennes Camions sanitaires camions malaxeurs camions-grues |
| WP4.1NQ180E62 | 4.088 | 4 | 132/2300 | 650/1300-1900 | ≤195 | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Camions de marchandises camions-bennes Camions sanitaires camions malaxeurs camions-grues |
| WP4.1NQ200E62 | 4.088 | 4 | 147/2300 | 750/1300-1700 | ≤195 | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | Camions de marchandises camions-bennes Camions sanitaires camions malaxeurs camions-grues |
Caractéristiques
- Normes d’émission : Euro V et Euro VI.
- Itinéraire technique : le système à rampe commune haute pression à commande électronique est utilisé pour assurer un contrôle précis.
- Confort : Le développement personnalisé du NVH garantit un faible niveau de bruit et de vibrations.
- Léger : il utilise un grand nombre de pièces en fonte d’aluminium et est le plus léger parmi les produits de même puissance.
- Petite taille : petite taille, assurant un assemblage facile en OEM.
Fiable
- La vitesse de déplacement des pièces mobiles est réduite et la durée du mouvement est prolongée.
- L’usure des paires de friction par unité de temps est réduite.
- La durée de vie du système de volant d’inertie du vilebrequin et du système d’engrenages est prolongée.
Une meilleure économie
- Le rapport de vitesse de la transmission est réduit, améliorant ainsi l’efficacité de la transmission.
- L’horaire de travail du conducteur est amélioré, réduisant ainsi la consommation de carburant.
Plus confortable
- La zone de vibration de torsion à haute fréquence du moteur est évitée.
- Le carter de volant de réduction du bruit et la chambre anéchoïque avancée domestique sont utilisés pour réduire le bruit.
