Tableau des paramètres
| Taper | Quatre temps, refroidi par eau, type V, turbocompressé et post-refroidi | Nombre de cylindres | 16/12 |
| Alésage et course | 180×215 (mm) | Déplacement | 65,65 L / 87,5 L |
| Taux de consommation d’huile | ≤0,2 g/kW.h | Bruit | ≤111 dB(A) |
| Taux de consommation minimum de carburant | 192 g/kW.h | Ralenti | 650 tr/min |
| Système de démarrage | Électrique | Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre |
| Dimensions (L×L×H) | 12M55 : 2927 × 1565 × 2637 (mm) 16M55 : 3518 × 1555 × 2484 (mm) |
Poids net | 12M55 : 10 000 kg 16M55 : 11 500 kg |
Tableau de portefeuille modèle
| Série | Modèle | Aspiration | Puissance nominale kW/Ps | Vitesse tr/min | Système de carburant | Émission | Puissance nominale |
| 12M55 | 12M552450-16E210 | TA | 1800/2450 | 1600 | HPCR | OMI Ⅱ | P1 |
| 12M55C2700-16E210 | TA | 1985/2700 | 1600 | HPCR | OMI Ⅱ | P1 | |
| 12M55C2250-18E211 | TA | 1654/2250 | 1800 | HPCR | OMI Ⅱ | P1 | |
| 12M55C2450-18E211 | TA | 1800/2450 | 1800 | HPCR | OMI Ⅱ | P1 | |
| 12M55C2600-18E211 | TA | 1912/2600 | 1800 | HPCR | OMI Ⅱ | P1 | |
| 12M55C2738-18E211 | TA | 2013/2738 | 1800 | HPCR | OMI Ⅱ | P1 | |
| 12M55C3000-18E211 | TA | 2205/3000 | 1800 | HPCR | OMI Ⅱ | P2 | |
| 12M55C3450-18E211 | TA | 2536/3450 | 1800 | HPCR | OMIⅡ | P3 | |
| 16M55 | 16M55C2800-15E210 | TA | 2060/2800 | 1500 | HPCR | OMIⅡ | P1 |
| 16M55C3000-15E210 | TA | 2205/3000 | 1500 | HPCR | OMIⅡ | P1 | |
| 16M55C3400-15E210 | TA | 2500/3400 | 1500 | HPCR | OMIⅡ | P1 | |
| 16M55C3128-18E211 | TA | 2300/3128 | 1800 | HPCR | OMIⅡ | P1 | |
| 16M55C3400-18E211 | TA | 2500/3400 | 1800 | HPCR | OMIⅡ | P1 | |
| 16M55C3810-18E211 | TA | 2800/3810 | 1800 | HPCR | OMIⅡ | P1 | |
| 16M55C4000-18E211 | TA | 2941/4000 | 1800 | HPCR | OMIⅡ | P2 |
Remarque : La date de livraison des produits marqués d’un * sera soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres du produit et la gamme de modèles sont uniquement à titre de référence. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur le délai de livraison et la gamme de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
- Réservation de couple élevée
- Consommation minimale de carburant 192 g/kW·h
- Période de révision de 20 000 h
- Les émissions répondent à l’OMI II
Sûr et fiable
- La conception à haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc moteur, le piston et le coussinet garantit la fiabilité du moteur diesel sous une pression d’explosion élevée.
- En utilisant l’excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable
- Résiste aux tests et évaluations de durabilité les plus rigoureux ; assurer la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision de l’ensemble du moteur est supérieure à 20 000 heures
- Les systèmes de refroidissement et de lubrification disposent d’interfaces d’urgence
- Système d’autodiagnostic parfait, mode de protection contre les pannes parfait et stratégie de contrôle sûre
Remplacez le filtre sans vous arrêter
Forte puissance
- Contrôle précis par unités de commande électroniques, pression d’injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et forte puissance
- Conception à faible vitesse et à couple élevé avec une réserve de couple de 18 %, une réponse rapide et une augmentation rapide de la vitesse
- Une vitesse nominale de 50 % peut atteindre un couple nominal de 115 %
Économique et économe en carburant
- La loi d’injection de carburant est optimisée, la pression d’injection de carburant, la quantité d’injection de carburant et le temps d’injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 192 g/kW•h.
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et respectueux de l’environnement
- Il peut réaliser plusieurs injections telles que la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique.
- Le tuyau d’échappement de la chemise d’eau et le tuyau d’échappement de la chemise d’eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur.
- Les normes d’émission des navires de l’OMIⅡ sont respectées
Forte praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes de puits de pétrole pressées à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences des différents clients.
- Conception modulaire, structure compacte, disposition pratique de la salle des machines
- Trou d’observation latéral sur le bloc moteur, entretien pratique, bel aspect compact
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction de différentes exigences de performance
- Recevoir/émettre divers signaux de commande, qui répondent aux exigences du contrôle d’automatisation
