Tableau des paramètres
| Taper | Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, turbocompressé et post-refroidi | Nombre de cylindres | 6/8 |
| Alésage et course | 280×410(mm) | Déplacement | 151,5 L / 202 L |
| Taux de consommation d’huile | ≤0,5g/kW.h | Bruit | ≤114 dB(A) |
| Taux de consommation minimum de carburant | 181g/kW.h | Ralenti | 320 tr/min |
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Rotation
(face au volant)
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Dans le sens horaire/antihoraire | Longueur×Largeur×Hauteur/poids net |
L6 : 5068 × 1967 × 3510 (mm)/24 000 kg
L8 : 5949 × 1967 × 3510 (mm)/29 000 kg
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Tableau de portefeuille modèle
| Série | Modèle | Puissance nominale kW/Ps | Vitesse nominale tr/min | Système de carburant | Émission | Puissance nominale |
| WH28 | 6WH28C2790-6.5 | 2050/2790 | 650 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 |
| 6WH28C3040-7.5 | 2240/3040 | 750 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| 6WH28C3264-8 | 2400/3264 | 800 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| 6WH28C3672-8 | 2700/3672 | 800 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| 8WH28C4080-7.5 | 3000/4080 | 750 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| 8WH28C4352-8 | 3200/4352 | 800 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 | |
| 8WH28C4896-8* | 3600/4896 | 800 | Pompe mécanique | OMI Ⅱ | P1 |
Remarque : les paramètres du produit et le portefeuille de modèles sont uniquement à titre de référence. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur le délai de livraison et la gamme de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- Le facteur de sécurité des pièces d’arbre est supérieur à la norme du code des navires, afin de garantir la sécurité et la fiabilité des pièces.
- Des boulons à traction latérale sont disposés sur le bloc moteur pour assurer une répartition optimale des contraintes du bloc moteur, afin de réduire la déformation des pièces et d’améliorer la durée de vie
- Remplacez le filtre sans vous arrêter
Forte puissance
- Haute puissance, environ 15 % supérieure à celle des produits similaires
- Pression explosive élevée, environ 20 % plus élevée que les produits similaires
- La sortie de couple maximale peut être maintenue à une vitesse nominale de 70 % à 100 %, et la plage de vitesse de couple élevée est large
Économique et économe en carburant
- Grâce à l’optimisation de la simulation et à la vérification expérimentale, les formes du système de carburant à haute pression d’injection, de l’orifice d’admission et de la chambre de combustion ont atteint le niveau avancé mondial. L’air d’admission est suffisant et la consommation de carburant est environ 7 % inférieure à celle de produits similaires
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et respectueux de l’environnement
- Le système de suralimentation par impulsions se caractérise par une bonne réponse à la charge, une accélération rapide et une faible intensité de fumée.
- Les exigences d’émission de l’OMI II sont respectées
Forte praticabilité
- Structure mature, conception modulaire et forte maintenabilité
- Bielle à trois sections, levage pratique du cylindre et entretien pratique
- La charge de travail de maintenance est faible et le temps de maintenance est moindre
